A tengelyalkatrészek megmunkálásakor ügyeljen ezekre a részletekre

A tengelyrészek az alkatrészek elterjedt típusai, forgó szerkezetűek, és hossza általában nagyobb, mint az átmérő. Széles körben használják különféle mechanikus berendezésekben az erőátviteli alkatrészek támogatására, a nyomaték átvitelére és a terhelések ellenállására. A tengelyalkatrészek feldolgozásakor bizonyos szabályokat kell követni. Ebből a cikkből megismerheti a konkrét feldolgozási lépéseket és néhány olyan problémát, amelyeket meg kell jegyezni.
1, A tengelyalkatrészek alapvető feldolgozási útvonala
A tengelyalkatrészek fő megmunkálási felületei a külső körfelületek és a szokásos speciális alakú felületek. Ezért a megfelelő megmunkálási módszereket a különböző pontossági szintek és a felületi érdesség követelményei alapján kell kiválasztani. Az alapvető feldolgozási útvonalak négyben foglalhatók össze.
Először is, a feldolgozási útvonal a durva esztergálástól a félprecíziós esztergálásig, majd a precíziós esztergálásig terjed. Ez egyben az általánosan használt anyagból készült tengelyalkatrészek tűs hengeres megmunkálásának fő eljárási útvonala is; Másodszor, a durva esztergálástól a félprecíziós esztergálásig, majd a durva köszörülésig precíziós köszörülési eljárást alkalmaznak. A vasfém anyagokkal és a pontossággal szembeni magas követelményeket, alacsony felületi érdesség-követelményeket és edzési igényt támasztó alkatrészek esetében ez a feldolgozási mód jó választás, mert a köszörülés az ideális utólagos feldolgozási folyamat; A harmadik út a durva esztergálástól a félprecíziós esztergálásig, majd a precíziós esztergálásig, a gyémántesztergálásig vezet. Ezt a feldolgozási módot kifejezetten színesfémek feldolgozására használják, mivel a színesfémek keménysége kicsi, és könnyen elzárható a homokszemcsék közötti hézag. A köszörülés általában nem könnyű a kívánt felületi érdesség elérése, ezért precíziós esztergálási és gyémántesztergálási eljárásokat kell alkalmazni; Az egyik feldolgozási út a durva esztergálástól a félprecíziós esztergálásig, majd a durva köszörülésig, precíziós köszörülésig és simításig terjed. Ezt az utat gyakran használják olyan fekete fém anyagokból készült alkatrészeknél, amelyek edzettek, és nagy pontosságot és alacsony felületi érdesség értékeket igényelnek.
2, Tengelyrészek előregyártása
A tengelyalkatrészek külső körének elfordítása előtt néhány előkészítési folyamatot kell végrehajtani, amely a tengelyalkatrészek előfeldolgozási folyamata. A fontos előkészítési folyamat az egyengetés. Mivel a nyersdarab a gyártás, szállítás és tárolás során gyakran hajlítási deformáción megy keresztül. A megbízható befogás és a megmunkálási ráhagyás egyenletes elosztása érdekében a hideg állapotban történő egyengetéshez különféle préseket vagy egyengetőgépeket használnak.
3, Pozícionálási referencia a tengelyalkatrészek megmunkálásához
Először is, a munkadarab központi furatát pozícionálási referenciaként használják a megmunkálásnál. A tengelyalkatrészek megmunkálásánál a külső körfelületek, kúpos furatok, menetes felületek egytengelyűsége, valamint a véglap forgástengelyre való merőlegessége a helyzetpontosság fontos megnyilvánulása. Ezeket a felületeket általában a tengely középvonala alapján tervezik, központi furattal elhelyezve, a referenciavonalak átfedésének elve szerint. A középső furat nem csak az esztergálási megmunkálás pozicionálási referenciája, hanem az egységes referencia elvének megfelelően más megmunkálási folyamatok pozicionálási és ellenőrzési referenciája is. Ha két középső furatot használunk a pozicionáláshoz, több külső kör és végfelület nagy korlátokkal megmunkálható egyetlen befogási folyamat során.
Másodszor, a külső kört és a középső furatot pozícionálási referenciapontként használják a megmunkálásnál. Ez a módszer hatékonyan küszöböli ki azt a hátrányt, hogy a középső furat elhelyezésének rossz merevsége, különösen nehéz munkadarabok megmunkálásánál, ami instabil befogást okozhat, és a vágási mennyiség nem lehet túl nagy. Ha a külső kört és a középső furatot pozícionálási referenciaként használja, nem kell aggódnia a probléma miatt. A durva megmunkálás során a tengely külső körfelületének és a központi furatnak pozicionálási referenciaként való felhasználása nagy vágási nyomatékot képes ellenállni a megmunkálás során, és ez a tengelyalkatrészek általános pozicionálási módszere.
A harmadik az, hogy a két külső körfelületet pozicionálási referenciaként kell használni a feldolgozáshoz. Üreges tengely belső furatának megmunkálásánál a központi furat nem használható pozicionálási referenciaként, ezért a tengely két külső körfelületét kell pozícionálási referenciaként használni. A szerszámgépek orsóinak megmunkálásakor gyakran két támasztócsapot használnak pozicionálási referenciapontként, amelyek hatékonyan biztosítják a kúpos furat koaxiális követelményeit a támasztócsaphoz képest, és kiküszöbölik a nem átfedő referenciapontok által okozott hibákat.
Ezután a központi furattal ellátott kúpos dugó szolgál pozícionálási referenciaként a feldolgozáshoz. Ezt a módszert általában üreges tengelyek külső felületének megmunkálásánál alkalmazzák.
4, Tengelyrészek befogása
A kúpos dugó és a kúpos hüvelyes orsó megmunkálásának nagy megmunkálási pontossággal kell rendelkeznie, ahol a középső furat nem csak a saját gyártás pozicionálási referenciája, hanem az üreges tengely külső körének precíziós megmunkálásához is. Gondoskodni kell arról, hogy a kúpos dugó vagy a kúpos hüvely orsó kúpfelülete nagy koaxiális legyen a központi furattal. Ezért a befogási mód kiválasztásakor ügyelni kell a kúpos dugó beépítési idejének minimalizálására, az alkatrészek ismétlődő beszerelési hibáinak csökkentése érdekében. A tényleges gyártás során a kúpos dugó beszerelése után általában nem távolítják el vagy cserélik ki a megmunkálási folyamat közepén, mielőtt befejezték volna.